轨道交通行业对于新型清洁能源的利用，特别是牵引、车辆、车站等基础设施的绿色节能措施已经有很多探索。

在近日召开的全国两会上，“节能降碳”、“绿色低碳”成为代表委员热议的高频关键词，包括减污降碳协同、绿色金融、生态产品价值、碳市场建设、碳汇等关键词在提案中不断出现。

2023年初，交通运输部、国家发改委公布了首批绿色出行创建考核评价达标城市名单，宁波入选首批“国家绿色出行城市”。宁波轨道交通将重点通过打造节假日等部分时段绿色出行“新活动”、绿色出行宣传月“新玩法”、轨道上的宁波生活“新主题”等八个“新”，推出“

近日，北京京能科技有限公司董事长助理刘方、北京中冠宝新能源投资有限公司党委书记贺学良等一行到访九建科技，由我司董事长蒋春庆等人接待，并进行了相关业务座谈交流。

郑州地铁1号线是郑州市的第一条建成运营的地铁线路，1号线一期工程起于西流湖以西的西流湖站（凯旋路站），止于规划市体育中心站（体育中心站），线路长26.2km，均为地下线；设站20个。郑州地铁1号线通风空调系统节能改造项目于2019中旬完成，改造站点通风空调系统节电率预估大于42.66%，前三年空调季平均节电量685万KWh，非空调季平均节电量173万KWh，全年约858万KWh。免责声明：部分内容、图片来源互联网，转载的稿件版权归原作者和机构所有，如有侵权，请联系我们删除。谢谢！

近年来，地铁作为大容量、高效率的城市客运系统，因其便捷准时、安全可靠、节能环保的优势，在我国发展十分迅速，那么问题也随之而来，巨大的电力消耗不容忽视。地铁车辆运行需要依靠电力牵引，列车牵引动力占地铁总电力成本的45-60%，其中17%为可回收的再生制动能量，如果将这部分能量回收利用，可节省地铁总运营成本的3%，具有很大的节能空间。通过采用在牵引变电所的直流母线上设置再生能量吸收装置以提升再生制动能量利用率，符合城市轨道交通发展的方向，对节能减排、提高能量利用率和可持续发展具有重要的意义。飞轮储能技术可在列车

人们将以在地下运行为主的城市轨道交通系统称为地铁，它都是用来运载市内通勤的乘客，是很多城市用以解决交通堵塞问题的重要措施。地铁站大都建在地下，主要通过几处通风口进行换气通风，属封闭或半封闭的场所，站内的自然通风的能力很差；与其他交通工具相比，地铁运量大、速度快，所以人流量很大；通过国外对地铁环境长期监测结果显示，地铁站内空气中的二氧化碳、PM2.5等要素含量都比站外空气含量高，所以在地铁在运行之初就构建了全天候的环境质量监测系统。地铁站环境质量监测系统由监测终端、传输终端和远程监控软件组成，具有实时监