碳中和一般是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。而碳达峰指的是碳排放进入平台期后，进入平稳下降阶段。碳达峰与碳中和一起，简称“双碳”。2021年2月02日，《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，意见指出：要深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，全面贯彻生态文明思想，认真落实党中央、国务院决策部署，坚定不移贯

近年来，地铁作为大容量、高效率的城市客运系统，因其便捷准时、安全可靠、节能环保的优势，在我国发展十分迅速，那么问题也随之而来，巨大的电力消耗不容忽视。地铁车辆运行需要依靠电力牵引，列车牵引动力占地铁总电力成本的45-60%，其中17%为可回收的再生制动能量，如果将这部分能量回收利用，可节省地铁总运营成本的3%，具有很大的节能空间。通过采用在牵引变电所的直流母线上设置再生能量吸收装置以提升再生制动能量利用率，符合城市轨道交通发展的方向，对节能减排、提高能量利用率和可持续发展具有重要的意义。飞轮储能技术可在列车

人们将以在地下运行为主的城市轨道交通系统称为地铁，它都是用来运载市内通勤的乘客，是很多城市用以解决交通堵塞问题的重要措施。地铁站大都建在地下，主要通过几处通风口进行换气通风，属封闭或半封闭的场所，站内的自然通风的能力很差；与其他交通工具相比，地铁运量大、速度快，所以人流量很大；通过国外对地铁环境长期监测结果显示，地铁站内空气中的二氧化碳、PM2.5等要素含量都比站外空气含量高，所以在地铁在运行之初就构建了全天候的环境质量监测系统。地铁站环境质量监测系统由监测终端、传输终端和远程监控软件组成，具有实时监

随着我国经济建设的加速发展，城市轨道交通越来越获得社会的青睐。车站照明关系到轨道交通的服务质量、运营成本、运营成本等多个方面，在既要保证运营成本又要满足国家“节能”要求的背景下，智能照明控制系统应运而生。轨道交通是以“成本运营为目的，良好服务为宗旨”开展工作，保证乘客、准点地到达是轨道交通运营单位的责任所在，地铁（轻轨）车站照明控制系统对乘车显得尤为重要。智慧动照节能技术是通过将智能控制模块嵌入 LED光源中，在高度集成后，制作成与传统日光灯管相司型式标准的光源，可对现场既有照明直接替换。其所集成的

随着绿色发展理念的深入人心，如何有效节能节水已经成为社会各个领域高度重视的问题。地铁车站作为大中型城市的基础交通设施，以其稳定性好、承载量大的优势，不仅为人们出行提供了极大的便捷性，而且有效缓解了城市的交通压力。地铁车站能源消耗量大，如不采取有效的节能节水措施，将会导致资源浪费，也不利于地铁运营。供水和卫生系统的节能战略必须具有技术创新性，最大限度地利用技术优势，并通过先进的技术手段提供高质量的系统服务供水和排水系统的创新设计必须符合成本效益的基本原则，最大限度地提高投入的成本效益，选择更成熟的

通风空调系统是其中的耗能大户，地铁通风空调的能耗会占到整个地铁系统总能耗的接近一半。

使用光伏发电将有效降低地铁公司运营成本，助力实现降本增效目标，推动打造“节约型地铁”。